第三章—當Mini遇上Cooper。

以前開天空豬時，不管熟識或是陌生，每當有人問我開什麼車種時，
如果我簡單的回答「MINI」，那麼超過80%的人會誤認為是BMW的NEW MINI，
當我花一點時間解釋天空豬是老MINI而不是BMW的新MINI後，
如果對方是女生，百分之百會接上一句「原來不是MINI Cooper喔」，
再來個其實老娘很內行的眼神。
「原來不是MINI Cooper喔」，怎麼會不是？
不知道怎麼回事，絕大多數人都以為MINI Cooper，
就是專指BMW推出的新MINI，這實在需要來個正名運動，幫老MINI平反一下。


最簡單來說，MINI是Alec Issigonis爵士在50年代末所發明的車款，
但真正讓MINI聲名鵠起的卻是繼承父親改裝車事業的John Cooper，
John Cooper早期是賽車手，本身和父親都從事車輛改裝事業，
John Cooper看出了MINI的潛力，著手改造高性能版本的MINI，
在John Cooper的巧手改造之下，MINI變身為MINI Cooper，
勇奪1964～1967連續四年的蒙地卡羅越野賽冠軍，
讓MINI Cooper成為Rally賽事經典的傳奇。
因此MINI Cooper和MINI Cooper S成為了MINI車系的代表。
在BMW從路華集團手中接下了MINI這個品牌之後，
在新推出的BMW NEW MINI上，
也維持了MINI Cooper、MINI Cooper S這兩個款式名稱。
偉大的MINI教父John Cooper雖然已經離世，
但他留下來的John Cooper Works(JCW)改裝公司，
還是繼續和老MINI們一起熱血！


通常學校沒課我不會出門，其實學校有課我還是不會出門......
這就是網誌名稱亡命前夕的迷你車日記裡，亡命兩字的由來，
整天宅在家什麼都不做，已經讓我被眾多教授展開追殺了。
5月19日星期六，本來又該是一個懶洋洋的標準宅男週末，
但我卻乖乖的騎著一小時的車程到小胖那報到，繼續記錄天空豬二世的誕生。



騎車實在不好載，這盒子太長了些，總算是辛苦的載到了小胖這。
仔細看這外包裝紙盒，還貼著日本宅急便的貼紙呢，
雖然不是很稀有的物品，但這可是我親手從日本Y拍搶回來的呢。
（小胖：「笨死了，你跟我買比從日本買回來便宜多了。」
我內心OS：「爽感無價啊！」）



包裝紙盒拆掉了，這到底是什麼東西呢？
哈哈，好像敗家網站標準的拆箱分享報告呢。



江江江江～～～（請搭配命運交響曲），大家猜到了嗎？
這是之前答應拿來給小胖組裝的整組MK1水箱罩總成。
包含了弓箭（水箱罩上面的弧形金屬條，形狀的很像弓箭）、
波浪水箱罩本體、兩根翹鬍子小金屬條，和專屬的螺絲配件。
這張是水箱罩背面照。



美！美品！全新的超美品！
就像周潤發在電影「姨媽的後現代生活」裡的台詞一樣：
「不是美的東西我不愛」，噢噢噢，雖然這句話好噁心，
但其實很反應現實呢。



天空豬二世，我又來看你了。



今天好嗎？



小胖幫你裝了哪些新東西呢？



待我看來～



除了引擎還有其他零件，可是由於我不是專業，



實在是說不出來那些是什麼零件。



小胖：「閃開，讓專業的來！」
小胖說，主要值得一提的，就是其中一個黑漆嘛烏的盒子。
難道，難道！這就是傳說中的黑盒子，飛行記錄器？
太高檔了吧，小胖，這玩意太貴我付不起啊！



打開了，原來是相當漂亮華麗的汽車保險絲啊。
今天的第一張圖片，就是這個華麗保險絲的特寫照片囉。



MINI的原廠冷氣根本不冷，一直以來備受車主的批評與抱怨。
為此，大家都自行更換下吹式冷氣主機來解決這個問題，
但其實這是治標不治本的作法，自行更換下吹式冷氣主機，
是比原廠的冷了一些，但和一般車輛的冷氣冷度還是完全沒的比，
這主要是因為MINI的冷氣另一端是做在車體的右後下方，
外加一個散熱風扇也掛在那，但這樣的冷氣循環系統距離太遠，
效率太差，且容易因為距離夏天炎熱的地表過近而影響散熱，
因此後期的原廠MINI，
都已經把冷氣的另一端從車體結構的右後下方移到引擎室的右車壁上了，
只是台灣1994年後就沒代理商再正式進口新的MINI了，
所以台灣的老MINI，冷氣都是舊結構，
只要不學原廠更改冷氣循環的位置，怎麼換下吹式冷氣主機都沒太大作用。
這次向小胖訂做天空豬二世，小胖決定大動土木，
幫我依照後期原廠MINI的作法，把冷氣另一端移到引擎室的右車壁上。
這需要高超的鈑金技術和細緻的MINI改裝工藝，
再加上豐富的MINI原廠維修知識。



喏，就像這台，天空豬二世的冷氣就會在這個位置，
小胖保證以後夏天開冷氣要戴外套啦，希望真是如此～



車室裡已經開始做些最簡單的配線了。



繼續配線中。



這邊看到的這組是1.3自排引擎搭配的標準排檔座，
我準備要把排檔座換成1.0自排的金屬排檔座，
一切都是為了復古和好看嘛。
小胖在組裝過程中，還是先幫我裝上1.3的，比較方便測試，
另外小胖也勸我，如果開車技術不好，最好搭原廠1.3的原廠排檔座，
1.3排檔座是沒有1.0的好看沒錯，但是入檔比較準，比較安全，
如果換上1.0的，入檔會沒有那麼準，如果入錯檔，那就慘囉。
糟糕了......我開車技術相當肉腳......



還有兩台紅色的MINI在現場，後面這台，
是某位MINI資深玩家新買的代步MINI，雖然是代步用，
和一點也不含糊，是1.0自排外匯車，日本來的呢！
他的主力MINI正交給小胖改裝中，
要改裝成動力超強悍的1.3手排性能版MINI，
看來他把小胖當成台灣的約翰‧酷伯（John Cooper）了，哈哈。



1.0外匯MINI，代步車正面照。



原來每天住在天空豬二世隔壁的小白，
就是這位資深玩家的主力MINI啊，這台小白要改裝成1.3手排性能版。
剛剛那張用來和天空豬二世比較，已經安裝完成新型冷氣系統的照片，
就是借用這台小白拍的喔。
（小白是我自己隨便亂叫的，它主人應該不是真的叫它小白）



另外前面這台紅色的MINI，是來做內裝整理的，
整台車的內裝要先拆掉，全部重新好好裝潢一番。
正在幫它施工的，是MINI SHOP二傑之一的聰哥，
聰哥除了一般MINI修理技能之外，專長是MINI的鈑金技術，
號稱MINI鈑金界的鬼才是也（kerokerokerokerokero～）。



這是什麼世界啊！
怎麼大家的方向盤隨便都是個八千、一萬起跳呢？
噢噢噢噢噢！



其實復古方向盤除了美觀之外，也真的有它的功用在。
眾所周知，MINI沒有動力方向盤（可以改裝加上動力方向盤），
所以如果方向盤越大支，車主在駕駛MINI時所需出的力量越小，
通常復古方向盤都滿大支的，有點像公車方向盤，
所以除了美觀之外，也比原廠的塑膠方向盤順手。
這支還不算是極品，極品直徑比這還大上一點，
方向盤外圈又更細上一些。



全車內裝都要拆乾淨，之後再換上嶄新的訂做內裝。



好啦，今天準備要回家了，宅男總部在呼喚阿宅我了～
這邊是小胖放工具的地方，也就是小胖的四度空間口袋。



天空豬二世，再見囉，明天星期天，
MINI SHOP休息，所以我週一再來看你囉，
要乖喔，要和其它的MINI好好相處喔！
掰掰，我很快就會再來。

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第二章—以復古為革新。

舊不是新的對立極端，舊與新並沒有被絕對性劃開。
我們未曾接觸過的事物在概念上便是所謂的新，
如果我們願意去瞭解那些不曾親身參與過的舊，那些舊就成為了新。
所以台北故宮的宣傳詞是「OLD IS NEW」，
民初也喊過「以復古為革新」，
連西方的文藝復興都是要重新追尋古希臘的精神，
讓想像中美好的舊成為現實中可以體驗的新，
所以其實不難理解，MINI為何可以歷久彌新。


到達MINI SHOP看到小胖裝好的引擎，
已經差不多快要過了晚餐時間，於是我納悶的問小胖，
差不多該是平常的打烊時間了，怎麼還沒準備休息呢？
小胖回答有老朋友打電話過來說要修車，
所以小胖正在等老朋友過來。基於好奇，我留了下來，
想看看小胖口中說的要來修車的老朋友和他的MINI，
大約半小時後，令人驚奇的老朋友出現了！
他就是我當天騎車經過忠孝東路、光復南路交叉口，
看到的那台敞篷MINI，以及那令人印象深刻的講手機駕駛！








原來這位外號叫做「地瓜」的車主，是MINI界的名人，
玩MINI的歷史已經超過十年，和小胖認識也超過十年，
外貌雖然看起來頗年輕，但卻是非常資深的MINI玩家。
看著他和他那台在全拖式道路救援車上的愛咪，
深深的覺得世界真是太小了，幾個小時前在路上遇到，
卻苦於沒機會拍幾張照的超美MINI，
幾個小時後，卻在MINI SHOP聚首了。
雖然這是第一次見到地瓜，但因為聊道路救援話題，彼此交換心得，
因此很快的就聊開了，大家的共識都是，
白金卡實在是MINI的好朋友，哈哈。
以前開天空豬的時候，我就覺得別人辦信用卡未必划算，
但我一定倒賺，因為天空豬一年總會顧路個幾回，
每當天空豬顧路仆街時，就是信用卡道路救援派上用場的時候了，
當然，我內心是不怎麼希望道路救援常常出現啦，
沒有人會希望自己的車顧路，
只是天空豬可能愛上了被大車載運的感覺了，
一年總要溫習個幾回。
我問地瓜他的超炫敞篷MINI是怎麼了，
他說水溫表顯示水溫過高，他非常愛車，所以馬上在路邊停下來，
使用道路救援，來給小胖看看，我對地瓜說，
我今天在光復、忠孝路口看到他開車，和他對了一下時間地點，
他笑著說，沒錯，他那時邊開車邊講手機，正是在打給小胖。
如果今天一定要發生一件這麼巧的事情，
為什麼不是讓我中大樂透呢？太巧了吧！


小胖幫地瓜檢修一下，換了小零件就一切正常了，
地瓜這台敞篷車是小胖這邊出品的，
跟我現在一樣是訂製車輛，大問題沒發生過，
如果有小問題，小胖都會幫他解決，
當地瓜知道我正在訂做MINI的時候，他和小胖開始互虧，
地瓜一直教我些MINI配件知識，說哪些東西可以跟小胖凹，
小胖則猛虧地瓜，說他這台車當初的樣子實在不忍卒睹，
沒人可以想像現在這麼炫的一台超美敞篷MINI，
在還沒組裝整理前的外觀是多麼的醜，
小胖一直嚷嚷著說要讓我看地瓜這台車還沒整理前的原貌，
並且說，只要我看過了，
就會對現在也很醜的天空豬二世非常有信心，
於是地瓜帶我進小胖的辦公室，
在雅虎首頁鍵入關鍵字「移動販賣」，點擊之後讓我看他的blog。
OH MY GOD！就算天空豬二世現在很醜，
也比地瓜的敞篷車當年還沒整理時的樣子好看許多，
如果小胖是要炫耀他的鬼斧神工，他成功了。








地瓜的軟頂敞篷MINI是用一般MINI車架改的，
全車裡裡外外都是MK1復古樣式，復古配件的完整度很高，
車漆是米白中帶有一點點綠綠、棕棕的感覺，
一開始我還以為地瓜是這台車的綽號咧，
因為車的顏色實在有點像地瓜，哈哈。
內裝則是熱情的紅色，地瓜和我分享他車內幾樣特別的改裝，
大致上是他的引擎和我訂製的天空豬二世一樣，採用1.3噴射自排，
但是他的排檔座並不是和引擎一組的直接搭配自排1.3原廠塑膠排檔座，
而是找了相當具有復古感覺的1.0自排金屬質感排檔座。
其實以前我的天空豬正是1.0自排，
排檔座很自然的就是1.0自排金屬排檔座，
以前看習慣了沒什麼特殊感覺，
直到現在和1.3原廠的現代感塑膠排檔座一比，
才知道原來1.0自排排檔座多麼的美，
果然，沒有失去和比較，很多事情是不會懂得去珍惜的。
另外則是地瓜找了原廠的內凹式10吋輪圈，
10吋輪圈和一般MINI搭配的12吋鐵圈或鋁圈相較，相當特別，
地瓜非常自豪於這四顆輪圈，小胖也說，
這四顆10吋原廠內凹式輪圈真的非常罕見、稀有，
外面連仿品都很難找到了，
而且地瓜這還是原廠部品，實在堪稱是夢幻逸品。
我回頭看了看正在組裝的天空豬二世，安慰它說，
乖，主人買不起夢幻逸品等級的鞋子給你穿，
乖豬你就忍一忍，穿樸實一點的吧，
感覺天空豬二世無奈的黯淡了下來，
不過我還是安慰天空豬二世，
我一定會讓它搭配1.0金屬古典排檔座，
天空豬二世聽到這裡，才終於打起了精神，期待起未來出場的風光。
和地瓜、小胖閒聊完，大家就各自解散回家了。


















台北有三家知名的MINI專修店，
除了小胖的MINI SHOP之外，
在天母士東路由何老大所經營的MINI HO，也受到許多人大力推薦。
何老大和小胖都是當年MINI在台灣還有代理商販賣全新的MINI車輛時，
路華原廠的師傅，所以兩人的技術一流，無庸置疑，價格也公道實在，
我在台北開MINI的幾年時間，遇到問題都是去MINI HO和小胖那邊解決的，
現代社會資訊發達，善用網路者幾乎可謂無所不知，
要查詢一家店的好壞與風評是相當簡單的事情。
MINI HO的何老大和小胖這兩家MINI專修店，
這些年來從來沒有發生過一般修車廠那些虛報灌水、更換劣質品的不良紀錄，
名聲相當響亮。
MINI是可以陪我們長長久久的好車，
何老大和小胖也都是和MINI車主可以維持長久良好關係的好朋友，
他們兩家做生意，因為誠實親切，所以和MINI一樣可以長長久久。
何老大那邊以前每週六晚上都有MINI車主聚會，
當我還是大學生時，曾經去聚會探險過一次，
那時熱情的車友大方的載著我實際坐上MINI兜風，
那成為了令我久久難忘的MINI初體驗，
不知道何老大那邊的週六夜晚MINI聚會是否還在？
如果對MINI有興趣，別擔心你什麼都不懂，勇敢的找著地圖，
去何老闆和小胖的店，展開屬於你自己的MINI冒險吧，
就像星際大戰所說的，每個傳奇，都有一個開始。
這章最後，我分享幾張那天拍的MINI SHOP車廠裡平時的照片，
也希望大家能因為我的分享，一起愛上MINI。

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