第三章—當Mini遇上Cooper。

以前開天空豬時，不管熟識或是陌生，每當有人問我開什麼車種時，
如果我簡單的回答「MINI」，那麼超過80%的人會誤認為是BMW的NEW MINI，
當我花一點時間解釋天空豬是老MINI而不是BMW的新MINI後，
如果對方是女生，百分之百會接上一句「原來不是MINI Cooper喔」，
再來個其實老娘很內行的眼神。
「原來不是MINI Cooper喔」，怎麼會不是？
不知道怎麼回事，絕大多數人都以為MINI Cooper，
就是專指BMW推出的新MINI，這實在需要來個正名運動，幫老MINI平反一下。


最簡單來說，MINI是Alec Issigonis爵士在50年代末所發明的車款，
但真正讓MINI聲名鵠起的卻是繼承父親改裝車事業的John Cooper，
John Cooper早期是賽車手，本身和父親都從事車輛改裝事業，
John Cooper看出了MINI的潛力，著手改造高性能版本的MINI，
在John Cooper的巧手改造之下，MINI變身為MINI Cooper，
勇奪1964～1967連續四年的蒙地卡羅越野賽冠軍，
讓MINI Cooper成為Rally賽事經典的傳奇。
因此MINI Cooper和MINI Cooper S成為了MINI車系的代表。
在BMW從路華集團手中接下了MINI這個品牌之後，
在新推出的BMW NEW MINI上，
也維持了MINI Cooper、MINI Cooper S這兩個款式名稱。
偉大的MINI教父John Cooper雖然已經離世，
但他留下來的John Cooper Works(JCW)改裝公司，
還是繼續和老MINI們一起熱血！


通常學校沒課我不會出門，其實學校有課我還是不會出門......
這就是網誌名稱亡命前夕的迷你車日記裡，亡命兩字的由來，
整天宅在家什麼都不做，已經讓我被眾多教授展開追殺了。
5月19日星期六，本來又該是一個懶洋洋的標準宅男週末，
但我卻乖乖的騎著一小時的車程到小胖那報到，繼續記錄天空豬二世的誕生。



騎車實在不好載，這盒子太長了些，總算是辛苦的載到了小胖這。
仔細看這外包裝紙盒，還貼著日本宅急便的貼紙呢，
雖然不是很稀有的物品，但這可是我親手從日本Y拍搶回來的呢。
（小胖：「笨死了，你跟我買比從日本買回來便宜多了。」
我內心OS：「爽感無價啊！」）



包裝紙盒拆掉了，這到底是什麼東西呢？
哈哈，好像敗家網站標準的拆箱分享報告呢。



江江江江～～～（請搭配命運交響曲），大家猜到了嗎？
這是之前答應拿來給小胖組裝的整組MK1水箱罩總成。
包含了弓箭（水箱罩上面的弧形金屬條，形狀的很像弓箭）、
波浪水箱罩本體、兩根翹鬍子小金屬條，和專屬的螺絲配件。
這張是水箱罩背面照。



美！美品！全新的超美品！
就像周潤發在電影「姨媽的後現代生活」裡的台詞一樣：
「不是美的東西我不愛」，噢噢噢，雖然這句話好噁心，
但其實很反應現實呢。



天空豬二世，我又來看你了。



今天好嗎？



小胖幫你裝了哪些新東西呢？



待我看來～



除了引擎還有其他零件，可是由於我不是專業，



實在是說不出來那些是什麼零件。



小胖：「閃開，讓專業的來！」
小胖說，主要值得一提的，就是其中一個黑漆嘛烏的盒子。
難道，難道！這就是傳說中的黑盒子，飛行記錄器？
太高檔了吧，小胖，這玩意太貴我付不起啊！



打開了，原來是相當漂亮華麗的汽車保險絲啊。
今天的第一張圖片，就是這個華麗保險絲的特寫照片囉。



MINI的原廠冷氣根本不冷，一直以來備受車主的批評與抱怨。
為此，大家都自行更換下吹式冷氣主機來解決這個問題，
但其實這是治標不治本的作法，自行更換下吹式冷氣主機，
是比原廠的冷了一些，但和一般車輛的冷氣冷度還是完全沒的比，
這主要是因為MINI的冷氣另一端是做在車體的右後下方，
外加一個散熱風扇也掛在那，但這樣的冷氣循環系統距離太遠，
效率太差，且容易因為距離夏天炎熱的地表過近而影響散熱，
因此後期的原廠MINI，
都已經把冷氣的另一端從車體結構的右後下方移到引擎室的右車壁上了，
只是台灣1994年後就沒代理商再正式進口新的MINI了，
所以台灣的老MINI，冷氣都是舊結構，
只要不學原廠更改冷氣循環的位置，怎麼換下吹式冷氣主機都沒太大作用。
這次向小胖訂做天空豬二世，小胖決定大動土木，
幫我依照後期原廠MINI的作法，把冷氣另一端移到引擎室的右車壁上。
這需要高超的鈑金技術和細緻的MINI改裝工藝，
再加上豐富的MINI原廠維修知識。



喏，就像這台，天空豬二世的冷氣就會在這個位置，
小胖保證以後夏天開冷氣要戴外套啦，希望真是如此～



車室裡已經開始做些最簡單的配線了。



繼續配線中。



這邊看到的這組是1.3自排引擎搭配的標準排檔座，
我準備要把排檔座換成1.0自排的金屬排檔座，
一切都是為了復古和好看嘛。
小胖在組裝過程中，還是先幫我裝上1.3的，比較方便測試，
另外小胖也勸我，如果開車技術不好，最好搭原廠1.3的原廠排檔座，
1.3排檔座是沒有1.0的好看沒錯，但是入檔比較準，比較安全，
如果換上1.0的，入檔會沒有那麼準，如果入錯檔，那就慘囉。
糟糕了......我開車技術相當肉腳......



還有兩台紅色的MINI在現場，後面這台，
是某位MINI資深玩家新買的代步MINI，雖然是代步用，
和一點也不含糊，是1.0自排外匯車，日本來的呢！
他的主力MINI正交給小胖改裝中，
要改裝成動力超強悍的1.3手排性能版MINI，
看來他把小胖當成台灣的約翰‧酷伯（John Cooper）了，哈哈。



1.0外匯MINI，代步車正面照。



原來每天住在天空豬二世隔壁的小白，
就是這位資深玩家的主力MINI啊，這台小白要改裝成1.3手排性能版。
剛剛那張用來和天空豬二世比較，已經安裝完成新型冷氣系統的照片，
就是借用這台小白拍的喔。
（小白是我自己隨便亂叫的，它主人應該不是真的叫它小白）



另外前面這台紅色的MINI，是來做內裝整理的，
整台車的內裝要先拆掉，全部重新好好裝潢一番。
正在幫它施工的，是MINI SHOP二傑之一的聰哥，
聰哥除了一般MINI修理技能之外，專長是MINI的鈑金技術，
號稱MINI鈑金界的鬼才是也（kerokerokerokerokero～）。



這是什麼世界啊！
怎麼大家的方向盤隨便都是個八千、一萬起跳呢？
噢噢噢噢噢！



其實復古方向盤除了美觀之外，也真的有它的功用在。
眾所周知，MINI沒有動力方向盤（可以改裝加上動力方向盤），
所以如果方向盤越大支，車主在駕駛MINI時所需出的力量越小，
通常復古方向盤都滿大支的，有點像公車方向盤，
所以除了美觀之外，也比原廠的塑膠方向盤順手。
這支還不算是極品，極品直徑比這還大上一點，
方向盤外圈又更細上一些。



全車內裝都要拆乾淨，之後再換上嶄新的訂做內裝。



好啦，今天準備要回家了，宅男總部在呼喚阿宅我了～
這邊是小胖放工具的地方，也就是小胖的四度空間口袋。



天空豬二世，再見囉，明天星期天，
MINI SHOP休息，所以我週一再來看你囉，
要乖喔，要和其它的MINI好好相處喔！
掰掰，我很快就會再來。